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樂居財(cái)經(jīng)孫肅博4月7日，據(jù)交通運(yùn)輸部官微，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)貨拉拉進(jìn)行約談。

約談指出了貨拉拉存在的突出問題，并要求其深刻反思，舉一反三，深入查擺，認(rèn)真整改。一要及時(shí)采取有效措施，維護(hù)好各方合法權(quán)益，確保行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展；二要持續(xù)落實(shí)“陽光行動(dòng)”要求，進(jìn)一步研究降低本平臺(tái)過高的抽成比例或會(huì)員費(fèi)，杜絕惡意壓價(jià)競爭，保障從業(yè)人員合理勞動(dòng)報(bào)酬水平；三要嚴(yán)格履行法定職責(zé)，依法合規(guī)經(jīng)營，強(qiáng)化資質(zhì)審核，確保貨源真實(shí)可靠；四要完善投訴舉報(bào)處理機(jī)制，及時(shí)解決廣大司機(jī)反映的訴求和問題。

據(jù)樂居財(cái)經(jīng)《預(yù)審IPO》獲悉，早在2022年11月28日，交通運(yùn)輸部就曾對(duì)貨拉拉進(jìn)行過約談。該次約談被重點(diǎn)關(guān)注的問題主要包括，公司采用一口價(jià)訂單、上線“特惠順路”產(chǎn)品等方式惡意壓低運(yùn)價(jià)，嚴(yán)重?fù)p害貨車司機(jī)合法權(quán)益，擾亂市場公平競爭秩序。

值得注意的是，在第二次被約談的前10天，貨拉拉向港交所遞交了招股書，擬于港交所上市。

招股書顯示，2020年—2022年，貨拉拉分別實(shí)現(xiàn)營收為5.29億美元、8.45億美元及10.36億美元；年內(nèi)虧損分別為8.07億美元、20.86億美元、4909萬美元。

在招股書中，貨拉拉表示，2020年和2021年的虧損主要是由于其在規(guī)模和地域擴(kuò)張、用戶增長等方面的持續(xù)大額投資。

另據(jù)黑貓投訴平臺(tái)，截至發(fā)稿，貨拉拉的投訴累計(jì)超過2.3萬條，近30天內(nèi)新增投訴多達(dá)819條。用戶投訴貨拉拉的原因主要集中在司機(jī)接單后爽約、搬運(yùn)時(shí)坐地起價(jià)、發(fā)生糾紛時(shí)司機(jī)態(tài)度惡劣等方面。司機(jī)投訴方面，貨拉拉存在費(fèi)用未結(jié)清、無法退還司機(jī)押金、平臺(tái)系統(tǒng)不合理判責(zé)或扣分等問題。

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