文/樂居財(cái)經(jīng)徐酒眠

(資料圖片)

小暑之后，初伏未至，全國各地已然熱浪滾滾，而凝結(jié)在恒大身上的“寒冰”，卻并無太大變化。

年報(bào)“難產(chǎn)”，證券連續(xù)停牌超過3個(gè)月，7月11日，中國恒大、融創(chuàng)中國、世茂集團(tuán)、佳兆業(yè)集團(tuán)、中國奧園5只地產(chǎn)股，以及恒大物業(yè)、奧園健康、彩生活3只物業(yè)股被正式剔除出恒生綜合指數(shù)。

同日，深交所也公告稱，因恒生綜合大型股指數(shù)、中型股指數(shù)、小型股指數(shù)實(shí)施成份股調(diào)整，上述5只地產(chǎn)股，以及恒大物業(yè)1只物業(yè)股，被調(diào)出深港通下港股通標(biāo)的證券名單，當(dāng)日起生效。

換而言之，內(nèi)地投資者不能再通過港股通購買以上股票。

“經(jīng)過此次調(diào)整后，上述房企的股票或?qū)⒌鐾顿Y者的視線，其在交易所上市的融資功能也將減弱。”有分析人士如是表示。

屋漏偏逢連夜雨，被港股通“踢出局”的恒大物業(yè)，還要騰出精力去賣車。當(dāng)天，有媒體消息稱，恒大物業(yè)被集團(tuán)派發(fā)了“恒馳5”新能源汽車的銷售考核任務(wù)。

不過，在龐大的債務(wù)面前，此舉能否助恒大度過難關(guān)，目前下定論為時(shí)尚早。

被調(diào)出港股通

被調(diào)出港股通后，對(duì)恒大物業(yè)的影響不算小。

捷利交易寶交易終端數(shù)據(jù)顯示，截至7月8日，港股通持有恒大物業(yè)的股份比例為3.246%。

目前，恒大物業(yè)尚處在停牌中。而根據(jù)此前披露的資料來看，恒大物業(yè)復(fù)牌需要達(dá)成4個(gè)先決條件：

即發(fā)布2021年財(cái)報(bào)；對(duì)其134億元的質(zhì)押擔(dān)保被相關(guān)銀行強(qiáng)制執(zhí)行進(jìn)行獨(dú)立調(diào)查，公布調(diào)查結(jié)果并采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施；證明公司遵守上市規(guī)則第13.24條的規(guī)定；向市場通報(bào)所有重要信息。

不過，關(guān)于這筆質(zhì)押擔(dān)保調(diào)查的預(yù)期完成時(shí)間，恒大物業(yè)未能在公告中給出確切答案。同時(shí)，其2021年度業(yè)績發(fā)布的時(shí)間，也不能確定。

而如今又被調(diào)出港股通，就算恒大物業(yè)在2023年9月20日期限屆滿之前實(shí)現(xiàn)復(fù)牌，通過港股通道購買的恒大物業(yè)股票，也將只能做賣出而不能買入的操作。

事實(shí)上，恒生指數(shù)一直有香港股票市場“晴雨預(yù)報(bào)”之稱，其代表了港交所所有上市公司12個(gè)月平均市值涵蓋率的90%。而恒生指數(shù)季檢調(diào)整則將涉及大規(guī)模資金流動(dòng)。因此，歷來備受投資者的關(guān)注。

回顧過去，上市兩個(gè)多月，2021年2月，恒大物業(yè)被納入恒生綜合指數(shù)與恒生滬深港通大灣區(qū)綜合指數(shù)；三個(gè)多月后，其又成功入選恒生中國企業(yè)指數(shù)成分股。

彼時(shí)，恒大物業(yè)與碧桂園服務(wù)，成為唯二進(jìn)入恒生中國企業(yè)指數(shù)的物企，風(fēng)頭十足。

不過，輝煌時(shí)刻很短暫。在母公司恒大中國的暴雷聲中，屬于恒大物業(yè)股的光芒也逐漸湮滅了。

事實(shí)上，早在今年2月18日，恒生指數(shù)公司就曾宣布，截至2021年12月31日的恒生指數(shù)系列季度檢討結(jié)果，恒大物業(yè)進(jìn)入恒生中國企業(yè)指數(shù)成分股剔除名單，并于3月7日生效。

被恒生指數(shù)出局之后，恒大物業(yè)股價(jià)又往谷底探了幾分。

截至3月21日“恒大系”停牌前，恒大物業(yè)報(bào)收2.3港元/股，較其8.8港元/股發(fā)行價(jià)，跌去73.86%；市值從2021年初的最高點(diǎn)2000多億港元，跌到目前的248.65億港元，一年時(shí)間里，市值蒸發(fā)里1700多億港元。

派發(fā)賣車指標(biāo)

恒大物業(yè)賣車的消息，在昨天下午不脛而走。

根據(jù)媒體消息，恒大物業(yè)在7月11日上午召開了內(nèi)部會(huì)議，會(huì)議派發(fā)了恒馳5銷售考核任務(wù)，具體考核任務(wù)由各大區(qū)域細(xì)分到每個(gè)項(xiàng)目，具體銷售考核指標(biāo)將根據(jù)小區(qū)業(yè)主數(shù)量決定。

為了抓住社區(qū)的流量窗口，恒大方給出了無比誘人的條件。

其中包括，小區(qū)業(yè)主購車可享優(yōu)惠或分期，免費(fèi)安裝充電設(shè)施；無車位業(yè)主購車享2年免費(fèi)停車費(fèi)用（利用閑置車位，不包括車位管理費(fèi)），期滿后購車位優(yōu)惠；購車業(yè)主可預(yù)約小區(qū)內(nèi)洗車、充氣、玻璃水等簡易服務(wù)；物業(yè)定期組織維修人員，在小區(qū)內(nèi)進(jìn)行車輛保養(yǎng)、檢修；物業(yè)定期組織自駕游，對(duì)景點(diǎn)門票等費(fèi)用進(jìn)行較大幅度優(yōu)惠。

事實(shí)上，恒馳的首款新能源汽車，主打“30萬元以內(nèi)最好的純電SUV”，售價(jià)并不高，17.9萬元。

為了拉動(dòng)銷量，恒馳也出具了誘人的訂車權(quán)益，包括前10000輛用戶15天可退車退款、提車后3年內(nèi)6折保值回購，以及終身質(zhì)保和終身享受24小時(shí)免費(fèi)道路救援等服務(wù)。

2021年業(yè)績報(bào)尚未發(fā)出，恒大物業(yè)面向的業(yè)主數(shù)以最近一次的披露為參考。

截至2020年6月30日，其總合約面積約為8.1億平方米，在管面積約4.5億平方米，覆蓋22個(gè)省，5個(gè)自治區(qū)，4個(gè)直轄市及香港，共317個(gè)城市，管理項(xiàng)目2443個(gè)，向320多萬戶住戶提供物業(yè)管理服務(wù)。

恒大物業(yè)賣車，看似站在流量的中心，不過到底能帶動(dòng)多大的銷量，也還是一個(gè)未知數(shù)。

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